马自达6哪一年的性价比最高
在2008款之前的马自达6车型中 ，其性价比堪称最优 。这一论断源于从2008款起 ，马自达6车型实施了价格下调策略 。这一调整直接影响了一个重要的细节：自2007年11月后生产的车型，其进口配件的使用有所减少。这些进口配件，如发动机脚垫和避震器 ，与国产配件相比 ，展现出更高的可靠性。
综上所述，如果购车者看重设计、操控性能 、耐用性和性价比 ，那么2012年的马自达6二手车是一个值得考虑的选择 。但如果对做工 、噪音控制、空间和舒适性有较高要求 ，那么可能需要考虑其他车型 。
014款马自达6 0L 自动经典型是一款值得购买的车型，其性价比在b级车中非常高。以下是具体分析： 操控性能优秀：- 2014款马自达6以其出色的操控性能著称 ，驾驶体验非常出色 。如果你追求驾驶乐趣 ，这款车会是一个不错的选择 。
在马自达6车型的历史中，2008款之前的版本被认为是性价比最突出的时期。自08款车型起 ，马自达6的价格策略出现了调整 ，这直接导致了07年11月以后生产的车辆减少了进口配件的使用，如发动机脚垫和避震器等关键部件 。相比于国产配件 ，进口配件通常具有更高的可靠性 。
008款之前的马自达6也备受推崇。这是因为从2008款开始 ，马自达6进行了价格调整，导致部分进口配件减少，如发动机脚垫和避震器等 。因此 ，从维护和保养的角度来看 ，2008款之前的车型可能更具优势 。至于2010年之后的马自达6，虽然技术上有所更新 ，但减配现象较为严重 ，因此在性价比方面可能不如早期车型。
无论是城市道路还是高速公路，都能轻松应对 ，展现出强劲的动力性能 。车况与性价比：对于保养得当的2016年马自达6而言 ，其车况在同年份车型中属于上乘 。车漆保持完好，内饰仅有轻微磨损痕迹。这样的车况加上其出色的性能表现 ，使得2016年马自达6在二手车市场上具有较高的性价比 ，是消费者的优选之一。
马自达6车重是多少斤?
马自达6车身重量：1427千克 。轴距：2675毫米 。马自达6为日本马自达公司21世纪的最新产品，也是第一个完整体现全新马自达品牌的产品 ，于2002年2月在日本本土投产 ，2002年5月投放国际市场。短短8个月，就在全球19个国家获得了30个奖项，马自达6在全球范围内获得了多达58个奖项 。在如此短的时间内获得如此多的奖项 ，在马自达公司83年历史上是第一次 。
006年款马自达6的整备重量达到了1427Kg ，这款车型属于2006年6月出厂的3L手动轿跑型配置，搭载了一款0发动机。这款车型的重量相对较大 ，特别是由于其五个油箱的配备 ，这显著地增加了车辆的重量 。尽管如此，马自达6凭借其卓越的品质和性能 ，依然在市场上赢得了广大用户的心 。
0kg。03年老款马自达6前脸采用马自达家族式风格 ，大尺寸进气格栅与大灯连为一体 。而车身侧面造型流畅，配合大尺寸轮辋 ，展现出较动感的姿态 。车身尺寸长宽高分别为长度约4900毫米 ，宽度为2400毫米 ，高度为1900mm ，轴距约2850毫米重达1550kg。
您说的13款马自达桥跑如果是马自达6的轿跑 ，该车子的总重量（整备质量）是在1386kg，具体您可以看下图验证 。
车子重量在1427kg 。根据查询相关资料显示，05款海南马自达自动档车型车身质量为1427Kg ，满载质量为1882Kg ，马自达6轿车的最大载重量为450Kg。马自达不是非承载式车身，非承载式车身多用于越野车和货车等车型上。
马自达6没了?
1、马自达6并未真正停售 ，只是因零部件及芯片短缺停止接受新订单 ，待供应恢复后会继续排产 。以下是详细信息：事件背景：月初有消息称马自达6停售，引发车迷感叹“经典车型停售 ” 。但经查证 ，马自达中国相关负责人明确表示 ，马自达6并未停产，只是因零部件及芯片短缺 ，当前年款不再接受新订单。
2 、马自达6演变成了马自达阿特兹 ，当下马自达阿特兹很大可能上会被其他车型代替，前一段时间长安推出了一款大尺寸的轿车 ，所以之后的一汽马自达 ，将会跟着长安系列车型的步伐前进，所以马自达6，也只能江湖再见了 。
3 、硕大的展厅只摆了2台车：一台阿特兹 ，一台CX-4 。想了半天终于明白了 ，早在去年11月的时候，一汽马自达就宣布将旗下马自达睿翼、马自达CX-马自达8正式停产 ，只保留马自达CX-4和阿特兹。当马自达6的光环褪去 ，突然发现马自达竟然没有了拿得出手的产品 。
4 、马自达6和马自达6轿跑同属马自达6系类，该系类有三款车型：马自达6轿车 、马自达6轿跑车和马自达6wagon 。目前马自达6轿跑车和马自达6wagon已经停产很久 ，估计新车没有地方能买得到 ，在产的只有马自达6轿车的0车型。
马自达6的介绍
1、车型分类：新款马自达6共发布4种车型，分别为Sport 、Touring 、GT SP和Atenza 。车型涵盖三厢和两厢形态 ，满足不同消费者的需求 。动力系统：Sport和Touring车型：搭载5升汽油四缸发动机 ，最大功率140kW，峰值扭矩252N·m ，百公里油耗0升。
2、023款马自达6 20周年纪念版基于第三代马自达6打造 ，仅在日本和澳大利亚市场销售，提供三厢版和旅行版车型，造型年轻时尚 ，内饰豪华舒适 ，动力充沛且提供四驱车型可选 。以下是详细介绍：价格与市场：该车目前仅在日本以及澳大利亚市场销售 。
3 、综上所述，Atenza（马自达6）以其独特的设计理念 、卓越的性能、全面的安全配置以及科技与舒适的完美结合 ，成为了中型家庭轿车市场中的佼佼者。无论是日常出行还是长途旅行 ，它都能为驾驶者和乘客提供一个无可挑剔的驾驶体验。
4 、有关马自达6的相关介绍如下：马自达6在车身结构 、隔音措施、内饰设计及舒适便利性上进行了创新开发，使其舒适性达到了一个全新境界 ，使马自达6达到了舒适性与行驶性完美结合 。马自达6的3H车身久经市场考验 ，其防护能力无可非议，又做了多处加强措施 ，使其安全性无懈可击 。
5、马自达6的大灯功能涵盖安全性 、实用性与智能化设计 ，不同配置车型功能有别，核心功能包含基础照明 、自适应调节、辅助系统及特殊模式等。
马自达停产的车型
马自达已停产的车型有马自达6（含阿特兹） 、马自达CX - MX - 30纯电版以及曾由一汽马自达停产的CX - 睿翼 、马自达8等 。马自达6是经典中型车 ，有着23年三代的更迭历史 。但由于市场需求朝着SUV及电动化方向转变 ，其销量不断下滑，如2025年1月中国销量同比暴跌228%。
马自达2025年停产的车型为马自达马自达CX-3以及MX-30四款，同时品牌计划推出两款全新车型以优化产品结构 。停产车型的具体情况 马自达6：作为征战13年的经典车型 ，曾因排放法规先后退出北美、日本市场 ，2025年在全球范围内全面停产，标志着“东瀛宝马 ”时代的落幕 。
是的 ，马自达CX - 4已停产。马自达CX - 4是一汽马自达基于马自达技术打造的国内特供车型 ，车辆产权归属一汽 。随着一汽与马自达合作关系的调整，也就是“一马分家” ，挂马自达标的CX - 4停止了生产 。从市场表现来看 ，该车型销量长期处于低迷状态。
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我是英祺瑞的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《【马自达6历史,马自达6换代历史】》能对你有所帮助！
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本文概览：马自达6哪一年的性价比最高 在2008款之前的马自达6车型中，其性价比堪称最优。这一论断源于从2008款起，马自达6车型实施了价格下调策略。这一调整直接影响了一个重要的细节：自...