高级面包车——本田艾力绅RR7体验报告
1 、于是，我就推荐这位网友购买了这台价格与后期款马8相近的高级面包车——艾力绅RR7 ，并在找到车源后体验了一段时间 ，于是就有了这篇文章。 2023年在售的艾力绅是奥德赛魔改车，但当年的艾力绅可是血统纯正的JDM高级面包车 。
2 、艾力绅RR7通常指的是东风本田艾力绅锐·混动车型 ，其0至100km/h加速时间大约在5秒左右 。动力系统构成艾力绅锐·混动采用了本田的i-MMD混动系统。该系统由一台0升阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成 。发动机最大功率为146马力 ，电动机最大功率为184马力，系统综合最大功率为215马力 。
3、车型特性对比 艾力绅RR7：作为一款MPV（多用途汽车），艾力绅的设计更注重空间和舒适性。它通常拥有宽敞的乘坐空间和储物空间 ，非常适合家庭出行或商务用途。从用户反馈来看 ，艾力绅的驾驶体验可能因车型尺寸较大而在停车或城市驾驶时稍显不便，但整体驾驶感受仍被认为是舒适和稳定的 。
4 、强调空间实用性与乘坐舒适性 ，适合多成员家庭出行 。本田RR7（末代15款艾力绅RR7）则定位商务MPV ，设计灵感源自日本新干线火车，采用前高位双横臂+后多连杆悬挂 ，JDM风格鲜明 ，但商务气息较弱，更偏向个性化表达。
东风本田:库存高企、质量维权 、高端化受阻
1 、东风本田目前面临库存高企、质量维权 、高端化受阻三大核心问题 ，具体表现及分析如下：库存高企：产销失衡与经销商压库双重压力产销数据矛盾：2022年东风本田累计产量74万辆 ，销量707万辆，产量超出销量94万辆 ，直接导致企业库存压力上升 。
2 、东风本田五一放长假、生产“骤停”是因销量下滑 、库存高企 ，同时面临经营决策 、产品竞争力及转型等多方面问题 。具体如下：生产“骤停 ”情况假期安排：东风本田员工迎来长达近两周的五一长假，从4月29日到5月12日前后，且这已是近一个月来第二次长时间休假 ，今年4月初清明假期工厂同样休了约两周。
3、今年年初东风汽车大降价的核心原因是库存积压严重 ，需通过政企补贴快速清库存 、回笼资金，背后则是电动车市场快速崛起对传统燃油车市场的剧烈冲击 ，导致企业销量下滑 、现金流承压 。
东风本田的全部车型
1、纯电车型包含3款产品 ，分别为东风本田S灵悉L与e：NS2猎光 。这三款车型基于本田电动化技术打造，其中e：NS2猎光定位为纯电猎装轿跑 ，主打年轻化市场；S7与灵悉L则聚焦家用与科技感 ，灵悉L作为概念车量产版本，预计将搭载智能交互系统 ，满足用户对新能源车型的多样化需求。SUV车型共有4款 ，涵盖紧凑型至中大型市场 。
2 、东风本田的全部车型涵盖轿车 、SUV、新能源、MPV等多个品类，截至2025年 ，主要在售车型包括以下几类：轿车系列 思域（CIVIC）：包括燃油版（5T高低功率） 、两厢版（已停售部分地区） ，以及衍生的思域HATCHBACK（两厢运动款），部分市场还有思域TYPE R（高性能版） 。
3 、东风本田没有绝对“最好 ”的家用车，但本田CR-V、本田雅阁 、本田XRV 、本田思域都是适合家用的优质车型 ，可根据不同需求进行选择。本田CR-V：作为一款城市SUV ，它在各方面表现较为均衡 。其5T发动机能爆发出193匹马力，动力较为强劲 ，能满足家庭日常出行及偶尔的长途旅行需求 。
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